I30 gd 연료필터 교체

I30 연료 필터 31971-a5900 약 54,000원
준비물 : 10, 12mm 복스알, 토크렌치(복스렌치), 복스렌치 연장봉
(없어도 되지만 있으면 좋은 것들 : 롱로우즈, 드라이브(십자, 일자), 연료 받을 컵이나 페트병) - 일자 드라이버의 경우 케이블들을 분리할 때 사용.

- 배터리 탈거 전 블랙박스 등 차 내부에 있는 전기장치의 전원선을 뽑아둔다. 

연료필터를 교체하려면 배터리를 탈거해야 한다. 배터리 탈거는 3개의 볼트를 탈거해줘야 하며 위의 두개는 +,-극 단자로 10mm 복스로 풀어주면 된다.(+.-극 볼트는 조금만 풀어주면 된다) 가운데 아래는 배터리를 고정해주는 역할을 하며 12mm 복스로 풀어줘야 한다.

오른쪽 위의 빨간원이 +극이며, 왼쪽 빨간원이 -극이다. 가운데 아래는 배터리 고정부. -극부터 풀어주면 된다.
배터리 탈거 시 흡기밸브와 +극 케이스가 걸려 빼기 빡빡하다. 에어클리너 탈거 후 하면 된다지만 그냥 케이스를 당기고 밀고 하면서 뺐다. 빼는 것보다 장착하는게 더 어려우므로 그냥 에어클리너 빼고 하는게 나을 것 같다.

31971 A5900, I30 디젤용 연료필터이며 가격은 약 54,000 원 가량한다. 오프라인이나 온라인이나 크게 가격차이가 나지 않으므로 편한데서 구매하면 된다.

 

연료필터는 이렇게 생겼다.

 

배터리 탈거 후 방해되지 않게 치워준다.

 

배터리 탈거 후 ecu 쪽을 풀어줘야 되는데, 빨간원으로 표시한 3개의 볼트와 파란원으로 표시한 케이블 쪽을 풀어줘야 한다.

 

케이블 연결 부는 화살표로 표시한 곳을 눌러 뺄 수 있다.

케이블 고정부는 파란 화살표쪽으로 눌러서 빼면 되는데 롱로우즈로 양쪽 잡고 밀어주면 쉽게 빠진다. 롱로우즈가 굳이 필요하진 않다.

여기까지했으면 ecu를 앞으로 당겨 연료필터 탈거를 위한 공간을 마련해둔다. 여기까지가 연료필터에 접근하기 위한 준비 단계.

연료 연결부 쪽을 풀어줘야 되는데 파란 화살표로 표신한 녹색 버튼을 양옆에서 누르면 쉽게 풀린다. 다만 연료가 조금 나오니깐 미리 대비를 해두는 것이 좋다.

이제 3개의 너트와 2개의 케이블을 분리해주자.

아래 쪽 케이블은 화살표로 표시한 부분을 눌러서 빼면 되고, 위의 케이블은 화살표로 표시한 부분을 당겨서 빼야한다.

위의 케이블은 저렇게 고정하도록 되어 있으니 화살표로 표시한 부분을 들어서 빼면 된다.

차에서 연료필터를 탈거 후, 연료필터와 연료필터 홀더를 분리 해야한다. 연료필터 홀더(31972-a5900)는 비싸지 않으니 새로 사서 달아도 되지만 어려운게 아니니 그냥 기존꺼 쓰면 된다. 

빨간원으로 표시한 두개의 볼트와 파란원으로 표시한 케이블을 분리하면 되며 위의 사진에 있는 케이블은 그냥 위로 들면 빠진다. 아래 사진의 케이블은 그냥 당기면 된다.

여기까지가 연료필터 탈거 완료한 과정이다.

이제 새 연료필터를 홀더에 끼워준다. (분해의 역순)

홀더에 끼운 새 연료필터를 차에 다시 장착해준다.
장착 후 에어 빼기를 해줘야하는데 두가지 방법이 있으며 난 두가지 방법을 다 사용했다.

1. 위의 빨간원에 있는 마개를 뺀 후(다시 꽂아야 하니 잃어버리면 안 됨) 파란원으로 표시한 부분을 눌러주면 된다. 누르기 꽤 빡빡하니 엄지로 힘을 줘야 하며 약 40~50번의 펌핑 후 연료가 나오는 걸 확인 했다. 이 때 연료가 차 내부로 떨어지는 걸 방지하기 위해 컵이나 페트병등으로 받을 수 있도록 하자.

2. 두번째 방법은 위의 파란 부분을 여러번 누른 후(약 50회) 십자 드라이버로 빨간원 부분을 풀어준다. 연료와 공기가 나오면 잠그고 다시 펌핑한다.(10~15회) 그리고 다시 빨간원 부분을 풀어준다. 이렇게 몇번 반복해주면 공기는 다 빠져나온다.

다시 ecu와 배터리를 장착하면 연료필터 교체는 끝.
시동이 안 걸리면 acc on - off - acc on - off를 2~4회 반복한 후 다시 시동을 걸어주면 된다.(시동이 바로 안 걸리는 건 공기가 다 안 빠졌기 때문일 가능성이 가장 높다)

작업 소요시간은 대략 30분.